Angular contact bearings, isang uri ng ball bearing sa loob ng rolling bearings, ay binubuo ng isang panlabas na singsing, panloob na singsing, mga bolang bakal, at isang hawla. Parehong nagtatampok ang panloob at panlabas na mga singsing ng mga raceway na nagbibigay-daan para sa relatibong axial displacement. Ang mga bearings na ito ay partikular na angkop para sa paghawak ng mga composite load, ibig sabihin ay maaari nilang tanggapin ang parehong radial at axial forces. Ang isang pangunahing kadahilanan ay ang anggulo ng pakikipag-ugnay, na tumutukoy sa anggulo sa pagitan ng linya na nagkokonekta sa mga contact point ng bola sa raceway sa radial plane at ang linya na patayo sa bearing axis. Ang isang mas malaking contact angle ay nagdaragdag sa kakayahan ng bearing na hawakan ang mga axial load. Sa mataas na kalidad na mga bearings, ang isang 15° contact angle ay karaniwang ginagamit upang magbigay ng sapat na kapasidad ng axial load habang pinapanatili ang mataas na bilis ng pag-ikot.
Single-row angular contact bearingsmaaaring suportahan ang radial, axial, o composite load, ngunit ang anumang axial load ay dapat ilapat sa isang direksyon lamang. Kapag ang mga radial load ay inilapat, ang mga karagdagang axial forces ay nabuo, na nangangailangan ng kaukulang reverse load. Para sa kadahilanang ito, ang mga bearings ay karaniwang ginagamit sa pares.
Double-row angular contact bearingskayang humawak ng malaking radial at bidirectional axial na pinagsamang load, na ang radial load ang nangingibabaw na factor, at maaari din nilang suportahan ang puro radial load. Bukod pa rito, maaari nilang paghigpitan ang axial displacement sa parehong direksyon ng shaft o housing.
Ang pag-install ng angular contact ball bearings ay mas kumplikado kaysa sa deep groove ball bearings at karaniwang nangangailangan ng ipinares na pag-install na may preloading. Kung maayos na naka-install, ang katumpakan at buhay ng serbisyo ng kagamitan ay maaaring makabuluhang mapabuti. Kung hindi, hindi lamang ito mabibigo upang matugunan ang mga kinakailangan sa katumpakan, ngunit ang kahabaan ng buhay ng tindig ay makokompromiso din.
May tatlong uri ngangular contact ball bearings: back-to-back, face-to-face at tandem arrangement.
1. Back-to-Back - ang malalawak na mukha ng dalawang bearings ay magkasalungat, ang contact angle ng bearing ay kumakalat sa direksyon ng axis ng pag-ikot, na maaaring tumaas ang rigidity ng radial at axial support angle nito, at ang maximum kakayahan sa anti-deformation;
2. Face-to-Face - ang makitid na mukha ng dalawang bearings ay kabaligtaran, ang contact angle ng tindig ay nagtatagpo patungo sa direksyon ng axis ng pag-ikot, at ang tigas ng anggulo ng tindig ay maliit. Dahil ang panloob na singsing ng tindig ay umaabot sa labas ng panlabas na singsing, kapag ang panlabas na singsing ng dalawang bearings ay pinindot nang magkasama, ang orihinal na clearance ng panlabas na singsing ay tinanggal, at ang preload ng tindig ay maaaring tumaas;
3. Pag-aayos ng Tandem - ang malawak na mukha ng dalawang bearings ay nasa isang direksyon, ang contact angle ng tindig ay nasa parehong direksyon at parallel, upang ang dalawang bearings ay maaaring magbahagi ng working load sa parehong direksyon. Gayunpaman, upang matiyak ang katatagan ng ehe ng pag-install, dalawang pares ng mga bearings na nakaayos sa serye ay dapat na naka-mount sa tapat ng bawat isa sa magkabilang dulo ng baras. Ang solong hilera na angular contact ball bearings sa magkasunod na pag-aayos ay dapat palaging iakma laban sa isa pang bearing inversely arrange para sa shaft guidance sa tapat na direksyon.
Maligayang pagdating sasumanggunimas may kaugnayang mga produkto at teknikal na solusyon. Mula noong 1999, kami ay nagbibigaymaaasahang solusyon sa tindigpara sa mga tagagawa ng sasakyan at Aftermarket. Tinitiyak ng mga pinasadyang serbisyo ang kalidad at pagganap.
Oras ng post: Okt-17-2024
