Alam mo ba kung ano ang nagagawa ng malamig na panahon sa wheel bearings? At Paano pagaanin ang masamang epekto na ito?

Sa maraming mga sitwasyon ng pang-industriya na produksyon at pagpapatakbo ng mekanikal na kagamitan, ang mga bearings ay mga pangunahing bahagi, at ang katatagan ng kanilang pagganap ay direktang nauugnay sa normal na operasyon ng buong system. Gayunpaman, kapag tumama ang malamig na panahon, ang isang serye ng mga kumplikado at mahirap na mga problema ay lilitaw, na magkakaroon ng medyo masamang epekto sa normal na operasyon ng tindig.

 

Pag-urong ng Materyal

Ang mga bearings ay karaniwang gawa sa metal (hal. bakal), na may katangian ng thermal expansion at contraction. Ang mga bahagi ngtindig, tulad ng panloob at panlabas na mga singsing, mga rolling elements, ay uurong Sa malamig na kapaligiran. Para sa isang standard-sized na tindig, ang panloob at panlabas na diameter ay maaaring lumiit ng ilang microns kapag bumaba ang temperatura mula 20°C hanggang -20°C. Ang pag-urong na ito ay maaaring maging sanhi ng pagliit ng panloob na clearance ng tindig. Kung ang clearance ay masyadong maliit, ang friction sa pagitan ng rolling body at ang panloob at panlabas na mga singsing ay tataas sa panahon ng operasyon, na makakaapekto sa rotational flexibility ng tindig, dagdagan ang resistensya, at ang panimulang torque ng kagamitan.

Pagbabago ng Katigasan

Ang malamig na panahon ay magpapabago sa katigasan ng materyal na tindig sa isang tiyak na lawak. Sa pangkalahatan, ang mga metal ay nagiging malutong sa mababang temperatura, at ang kanilang katigasan ay medyo tumataas. Sa kaso ng tindig na bakal, bagaman ang tibay nito ay mabuti, mababawasan pa rin ito sa sobrang lamig na kapaligiran. Kapag ang bearing ay sumasailalim sa shock load, ang pagbabago sa tigas na ito ay maaaring maging sanhi ng bearing na maging mas madaling kapitan ng pag-crack o kahit na bali. Halimbawa, sa mga panlabas na kagamitan sa pagmimina bearings, kung sumailalim sa epekto ng mineral na bumabagsak sa malamig na panahon, ito ay mas malamang na masira kaysa sa normal na temperatura.

Pagbabago sa Pagganap ng Grease

Ang grasa ay isa sa mga pangunahing salik upang matiyak ang functional na operasyon ng mga bearings. Sa malamig na panahon, tataas ang lagkit ng grasa. Ang regular na grasa ay maaaring maging mas makapal at mas kaunting likido. Ito ay nagpapahirap sa pagbuo ng isang magandang oil film sa pagitan ng rolling body at raceways ng bearing. Sa isang motor bearing, ang grasa ay maaaring mapunan ng mabuti sa lahat ng mga puwang sa loob sa normal na temperatura. Habang bumababa ang temperatura, nagiging malagkit ang grasa, at hindi maaaring dalhin ng gumugulong na katawan ang grasa nang pantay-pantay sa lahat ng bahagi ng contact habang gumugulong, na nagpapataas ng friction at pagkasira, at ang bilis ng pag-ikot nito ay maaaring mag-iba-iba, na nakakasira sa kalidad ng ibabaw at katumpakan ng dimensional ng mga makinang bahagi. Sa mga malubhang kaso, maaari itong humantong sa sobrang pag-init o kahit na pag-agaw ng tindig.

Pinaikling Buhay ng Serbisyo

Ang kumbinasyon ng mga salik na ito, tumaas na alitan, nabawasan ang tibay ng epekto at mahinang pagpapadulas ng mga bearings sa malamig na panahon ay maaaring mapabilis ang pagkasira ng bearing. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang mga bearings ay maaaring tumakbo ng libu-libong oras, ngunit sa malamig na kapaligiran, dahil sa tumaas na pagkasira, maaaring tumakbo ng ilang daang oras ay mabibigo, tulad ng rolling body wear, raceway pitting, atbp., na lubos na nagpapaikli sa buhay ng serbisyo ng mga bearings.

 

Sa harap ng mga masamang epektong ito ng malamig na panahon sa mga bearings, paano natin dapat pagaanin ang mga ito?

Piliin ang Tamang Grasa at Kontrolin ang Halaga

Sa malamig na panahon, dapat gamitin ang grasa na may mahusay na pagganap sa mababang temperatura. Ang ganitong uri ng grasa ay maaaring mapanatili ang magandang pagkalikido sa mababang temperatura, tulad ng mga produktong naglalaman ng mga espesyal na additives (hal., polyurethane-based greases). Ang mga ito ay hindi masyadong malapot at maaaring epektibong mabawasan ang alitan ng mga bearings sa panahon ng pagsisimula at pagpapatakbo. Sa pangkalahatan, ang punto ng pagbuhos (ang pinakamababang temperatura kung saan ang isang pinalamig na ispesimen ng langis ay maaaring dumaloy sa ilalim ng tinukoy na mga kondisyon ng pagsubok) ng mga mababang temperatura na greases ay napakababa, at ang ilan ay maaaring kasing baba ng -40°C o mas mababa pa, kaya tinitiyak ang mahusay na pagpapadulas ng mga bearings kahit na sa malamig na panahon.

Ang tamang dami ng grease fill ay mahalaga din para sa bearing operation sa malamig na panahon. Ang masyadong maliit na grasa ay magreresulta sa hindi sapat na pagpapadulas, habang ang labis na pagpuno ay magiging sanhi ng bearing upang makagawa ng masyadong maraming agitation resistance sa panahon ng operasyon. Sa malamig na panahon, dapat na iwasan ang labis na pagpuno dahil sa tumaas na lagkit ng grasa. Karaniwan, para sa maliit at katamtamang laki ng mga bearings, ang halaga ng pagpuno ng grasa ay humigit-kumulang 1/3 - 1/2 ng panloob na espasyo ng tindig. Tinitiyak nito ang pagpapadulas at binabawasan ang paglaban na dulot ng labis na grasa.

 

Regular na Palitan ang Grasa at Palakasin ang Seal
Kahit na gumamit ng wastong grasa, sa paglipas ng panahon at pagpapatakbo ng tindig, ang grasa ay mahahawahan, ma-oxidize at iba pa. Ang mga problemang ito ay maaaring lumala sa malamig na panahon. Inirerekomenda na paikliin ang cycle ng pagpapalit ng grasa ayon sa pagpapatakbo ng kagamitan at mga kondisyon sa kapaligiran. Halimbawa, sa normal na kapaligiran, ang grasa ay maaaring palitan isang beses bawat anim na buwan, at sa ilalim ng malamig na mga kondisyon, maaari itong paikliin sa bawat 3 - 4 na buwan upang matiyak na ang pagganap ng grasa ay palaging nasa mabuting kondisyon.
Ang mahusay na sealing ay maaaring maiwasan ang malamig na hangin, kahalumigmigan at mga impurities sa tindig. Sa malamig na panahon, maaari kang gumamit ng mga high-performance na seal, tulad ng double lip seal o labyrinth seal. Ang mga double-lip seal ay may panloob at panlabas na mga labi upang mas mahusay na harangan ang mga dayuhang bagay at kahalumigmigan sa labas. Ang mga labirint seal ay may isang kumplikadong istraktura ng channel na ginagawang mas mahirap para sa mga panlabas na sangkap na makapasok sa tindig. Binabawasan nito ang pinsala sa panloob na istraktura ng tindig na dulot ng pagpapalawak ng water icing, pati na rin ang pagpigil sa pagpasok ng mga impurities na nagreresulta sa pagtaas ng pagkasira ng bearing.
Ang ibabaw ng tindig ay maaaring lagyan ng proteksiyon na patong, tulad ng antirust na pintura o mababang temperatura na proteksiyon na patong. Maaaring pigilan ng antirust na pintura ang pagkalansing sa malamig o basang mga kondisyon, habang ang cryogenic protective coatings ay maaaring mabawasan ang mga epekto ng mga pagbabago sa temperatura sa materyal na tindig. Ang ganitong mga coatings ay gumaganap bilang isang tagapag-alaga upang protektahan ang ibabaw ng tindig mula sa direktang pagguho sa mababang temperatura na mga kapaligiran at makakatulong din upang mabawasan ang mga pagbabago sa mga katangian ng materyal dahil sa mga pagbabago sa temperatura.
Kagamitan Warm-up
Ang pag-init ng buong unit bago simulan ito ay isang mabisang paraan. Para sa ilang maliliit na kagamitan, maaari itong ilagay sa "Conservatory" para sa isang yugto ng panahon upang hayaang tumaas ang temperatura ng tindig. Para sa malalaking kagamitan, tulad ng malalaking crane bearing, ay maaaring gamitin upang magdagdag ng heat tape o mainit na bentilador o iba pang kagamitan upang painitin ang bahagi ng bearing. Ang temperatura ng preheating ay karaniwang kontrolado sa humigit-kumulang 10 - 20°C, na maaaring magpalawak ng mga bahagi ng bearing at bumalik sa normal na clearance, habang binabawasan ang lagkit ng grasa, na nakakatulong sa maayos na pagsisimula ng kagamitan.
Para sa ilang mga bearings na maaaring i-disassemble, ang oil bath preheating ay isang mahusay na paraan. Ilagay ang mga bearings sa lubricating oil na pinainit sa naaangkop na temperatura, upang ang mga bearings ay pantay na pinainit. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang nagpapalawak ng materyal na tindig, ngunit pinapayagan din ang pampadulas na ganap na pumasok sa panloob na clearance ng tindig. Ang preheated na temperatura ng langis ay karaniwang mga 30 - 40 ° C, ang oras ay maaaring kontrolin ayon sa laki ng tindig at materyal at iba pang mga kadahilanan sa mga 1 - 2 oras, na maaaring epektibong mapabuti ang tindig sa malamig na panahon simula ng pagganap.

Kahit na ang lamig ay nagdudulot ng mga problema sa tindig, maaari itong bumuo ng isang malakas na linya ng depensa sa pamamagitan ng pagpili ng tamang proteksyon ng grasa, sealing at preheating. Hindi lamang nito tinitiyak ang maaasahang operasyon ng mga bearings sa mababang temperatura, nagpapalawak ng kanilang buhay, ngunit nagtataguyod din ng matatag na pag-unlad ng industriya, upang ang TP ay maaaring mahinahong maglakad patungo sa isang bagong pang-industriyang paglalakbay.

TP,Bearing ng gulongatmga piyesa ng sasakyantagagawa mula noong 1999. teknikal na espesyalista para sa Automotive Aftermarket!Kumuha ng teknikal na solusyonNgayon na!